টেকনিক্যাল প্যারামিটার
- মাত্রা
612.5mmX389mmX543.5mm
- ওজন (শুকনো ওজন)
112 কেজি (এমসিইউ সহ)
- সর্বোচ্চইনপুট টর্ক
510Nm
- সর্বোচ্চগতি সমর্থিত
200 কিমি/ঘন্টা
- গিয়ারের সংখ্যা
3
- সর্বোচ্চঅনুমোদিত ইঞ্জিন টর্ক
360Nm
- EM1 (সর্বোচ্চ)
55kW/160Nm/6500rpm
- EM2 (সর্বোচ্চ)
70kW/155Nm/12000rpm
- সর্বোচ্চআউটপুট টর্ক
4000Nm
বাহ্যিক বৈশিষ্ট্যযুক্ত বক্ররেখা
01
অনেক অপারেশন মোড
এটিতে বিভিন্ন কাজের মোড রয়েছে যেমন বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক, বর্ধিত পরিসর, সমান্তরাল সংযোগ, ইঞ্জিন ড্রাইভ, ড্রাইভিং / পার্কিং চার্জিং ইত্যাদি।
02
অনেক কাজের গিয়ার
এটিতে 11টি গিয়ার সংমিশ্রণ রয়েছে এবং নিয়ামক ক্ষমতার দক্ষ আউটপুট উপলব্ধি করতে রিয়েল টাইমে সর্বোত্তম কাজের গিয়ার গণনা করে।
03
উচ্চ ইনপুট টর্ক
সর্বাধিক ইনপুট টর্ক হল 510nm, এবং গাড়ির পাওয়ার পারফরম্যান্স চমৎকার।
04
প্ল্যাটফর্ম উন্নয়ন
এটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক, হাইব্রিড, বর্ধিত পরিসর এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহনে প্রয়োগ করা যেতে পারে।
DHT125
ডুয়াল-মোটর সহ চেরি ডিএইচটি মাল্টি-মোড হাইব্রিড স্পেশাল ট্রান্সমিশন হল চেরির দ্বিতীয় প্রজন্মের হাইব্রিড ট্রান্সমিশন।এটি বর্তমানে চীনা ব্র্যান্ডের দ্বৈত-মোটর ড্রাইভ সহ প্রথম এবং একমাত্র ডিএইচটি পণ্য, যা একক বা দ্বৈত মোটর ড্রাইভ, রেঞ্জ এক্সটেনশন, সমান্তরাল সংযোগ, ইঞ্জিন ডাইরেক্ট ড্রাইভ, একক বা দ্বৈত মোটর শক্তি পুনরুদ্ধার সহ নয়টি উচ্চ-দক্ষ কাজের মোড উপলব্ধি করতে পারে। , এবং ড্রাইভিং বা পার্কিং চার্জিং, যা শুধুমাত্র পূর্ণ-দৃশ্য ভ্রমণের জন্য ব্যবহারকারীদের চাহিদা মেটাতে পারে না, কিন্তু মূল মূল প্রযুক্তিগুলির স্বায়ত্তশাসিত নিয়ন্ত্রণও উপলব্ধি করতে পারে৷
DHT125
এই DHT পণ্যটি বিশেষভাবে হাইব্রিড পাওয়ার সিস্টেমের বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী ডিজাইন করা হয়েছে।এটিতে কম জ্বালানী খরচ, কম বিদ্যুত খরচ, উচ্চ কর্মক্ষমতা এবং কম খরচের ব্যাপক সুবিধা রয়েছে এবং হাইব্রিড মডেলগুলির বিশ্বব্যাপী ব্র্যান্ড-নেতৃস্থানীয় দক্ষতা অর্জন করে।NEDC অবস্থার অধীনে বৈদ্যুতিক ড্রাইভের গড় দক্ষতা 90% এর বেশি, সর্বোচ্চ ট্রান্সমিশন দক্ষতা 97.6% এর বেশি এবং কম পাওয়ার মোডে জ্বালানী সাশ্রয়ের হার 50% এর বেশি।এর বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক শব্দের চাপের মাত্রা মাত্র 75 ডেসিবেল, এবং এর ডিজাইন লাইফ শিল্প স্তরের 1.5 গুণ।বাজারে তালিকাভুক্ত এই DHT-এর সাথে সজ্জিত Tiggo PLUSPHEV 5 সেকেন্ডের মধ্যে 0-100 km/h গতিবেগ অর্জন করবে এবং প্রতি 100 কিলোমিটারে ব্যাপক জ্বালানী খরচ 1L-এর চেয়ে কম হবে, যা হাইব্রিড মডেলগুলির বর্তমান ন্যূনতম জ্বালানী খরচকে ভেঙে দেবে।
