টেকনিক্যাল প্যারামিটার
- স্থানচ্যুতি (এল)
2.122
- বোর এক্স স্ট্রোক (মিমি)
85.5x92.4
- তুলনামূলক অনুপাত
17:1
- সর্বোচ্চনেট পাওয়ার/স্পিড (kW/rpm)
139/3887
- সর্বোচ্চনেট টর্ক / গতি (Nm/rpm)
370/2400
- নির্দিষ্ট শক্তি (kW/L)
65.5
- মাত্রা (মিমি)
620 x 860x 580
- ওজন (কেজি)
150
- নিঃসরণ
ডিজেল/জেট ফুয়েল
বাহ্যিক বৈশিষ্ট্যযুক্ত বক্ররেখা
01
মূল প্রযুক্তি
কমন রেল ডাইরেক্ট ইনজেকশন সিস্টেম সহ 1600 বার উচ্চ-চাপ, নিম্ন জড়তা একক-পর্যায়ে উচ্চ-চাপ অনুপাত টার্বোচার্জার, উচ্চ-শক্তির লাইটওয়েট উপাদান, উচ্চ ঘূর্ণায়মান অনুপাত দহন সিস্টেম, দ্বৈত অপ্রয়োজনীয় ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা।
02
চরম কর্মক্ষমতা
100 hp/L সর্বোচ্চ গ্রাউন্ড আউটপুট শক্তি অর্জন, 10000ft এর কর্মক্ষমতা ক্ষয় হয় না, এবং 20000ft এ অবিচ্ছিন্ন বায়ুযোগ্যতা।
03
শক্তি সঞ্চয় এবং পরিবেশগত সুরক্ষা
অনুরূপ পণ্যগুলির সাথে তুলনা করে, জ্বালানী খরচ 10% হ্রাস পেয়েছে এবং কার্যকর ক্রুজিং পরিসীমা 10% বৃদ্ধি পেয়েছে।
04
নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব
ইন্টিগ্রেটেড মডুলার ডিজাইন, অপ্রয়োজনীয় ডিজাইন এবং উচ্চ-শক্তির লাইটওয়েট উপকরণের প্রয়োগ সমস্ত পরিবেশগত অবস্থার অধীনে নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করে।TBO সময় 2000h পৌঁছাতে পারে।
D4D20
D4D20 ইঞ্জিন সর্বশেষ উচ্চ-দক্ষ দহন সিস্টেম + উচ্চ-চাপ সাধারণ রেল জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম গ্রহণ করে।সর্বাধিক নেট পাওয়ার হল 139kW, সর্বাধিক আউটপুট টর্ক হল 370Nm, এবং জ্বালানী খরচ 10% হ্রাস পেয়েছে, যা ক্রুজিং পরিসীমাকে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করতে পারে।সিঙ্গেল-সিলিন্ডার হাই-প্রেশার কমন রেল ডাইরেক্ট ইনজেকশন সিস্টেম স্বাধীনভাবে এবং সঠিকভাবে ফুয়েল ইনজেকশনের পরিমাণ সংশোধন করে, প্রতিটি সিলিন্ডারের কাজের অভিন্নতা উন্নত করে, কম্পন কমায়, এবং একটি উচ্চ-চাপের অনুপাত টার্বোচার্জার রয়েছে, যা উচ্চ উচ্চতায় মানিয়ে নিতে আরও বেশি সক্ষম। , এবং 10,000 ফুট উচ্চতায় কোন টেনশন নেই।উচ্চ-শক্তি এবং লাইটওয়েট উপকরণের সাথে একত্রিত ইন্টিগ্রেটেড মডুলার ডিজাইন ইঞ্জিনকে হালকা এবং আরও কমপ্যাক্ট করে এবং সেন্সর এবং ইসিইউ-এর দ্বৈত-অপ্রয়োজনীয় নকশা, উচ্চ নিকেল-ভিত্তিক ভালভের মতো প্রযুক্তি গ্রহণ করে এবং ওভারহল ব্যবধান 2,000 ঘণ্টার মতো। .
D4D20
D4D20 ইঞ্জিন সর্বশেষ উচ্চ-দক্ষ দহন সিস্টেম + উচ্চ-চাপ সাধারণ রেল জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম গ্রহণ করে।সর্বোচ্চ ক্রুজিং পাওয়ার হল 142kW, সর্বোচ্চ আউটপুট টর্ক হল 370Nm, এবং জ্বালানী খরচ 10% কমে গেছে, যা ক্রুজিং রেঞ্জকে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করতে পারে।সিঙ্গেল-সিলিন্ডার হাই-প্রেশার কমন রেল ডাইরেক্ট ইনজেকশন সিস্টেম স্বাধীনভাবে এবং সঠিকভাবে ফুয়েল ইনজেকশনের পরিমাণ সংশোধন করে, প্রতিটি সিলিন্ডারের কাজের অভিন্নতা উন্নত করে, কম্পন কমায়, এবং একটি উচ্চ-চাপের অনুপাত টার্বোচার্জার রয়েছে, যা উচ্চ উচ্চতায় মানিয়ে নিতে আরও বেশি সক্ষম। , এবং 10,000 ফুট উচ্চতায় কোন টেনশন নেই।উচ্চ-শক্তি এবং লাইটওয়েট উপকরণের সাথে একত্রিত ইন্টিগ্রেটেড মডুলার ডিজাইন ইঞ্জিনকে হালকা এবং আরও কমপ্যাক্ট করে এবং সেন্সর এবং ইসিইউ-এর দ্বৈত-অপ্রয়োজনীয় নকশা, উচ্চ নিকেল-ভিত্তিক ভালভের মতো প্রযুক্তি গ্রহণ করে এবং ওভারহল ব্যবধান 2,000 ঘণ্টার মতো। .
