টেকনিক্যাল প্যারামিটার
- স্থানচ্যুতি (এল)
1.598
- বোর এক্স স্ট্রোক (মিমি)
77 x 85.8
- তুলনামূলক অনুপাত
৯.৯:১
- সর্বোচ্চনেট পাওয়ার/স্পিড (kW/rpm)
140/5500
- সর্বোচ্চনেট টর্ক / গতি (Nm/rpm)
275/2000 - 4000
- নির্দিষ্ট শক্তি (kW/L)
৮৭.৬
- মাত্রা (মিমি)
605 x 632 x 652
- ওজন (কেজি)
125
- নিঃসরণ
CN6
বাহ্যিক বৈশিষ্ট্যযুক্ত বক্ররেখা
01
মূল প্রযুক্তি
চেরি iHEC (বুদ্ধিমান এবং দক্ষ) দহন সিস্টেম, পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং -Dvvt, ইলেকট্রনিক ক্লাচ ওয়াটার পাম্প -Swp, TGDI, পরিবর্তনশীল তেল পাম্প, ইলেকট্রনিক থার্মোস্ট্যাট, IEM সিলিন্ডার হেড এবং অন্যান্য মূল প্রযুক্তি।
02
চরম কর্মক্ষমতা
90.7kw/L শক্তি বৃদ্ধি সহ চরম শক্তি কর্মক্ষমতা, যৌথ উদ্যোগের প্রতিযোগীদের মধ্যে একটি প্রভাবশালী অবস্থানে রয়েছে।সর্বোচ্চ টর্ক হল 181nm/L, এবং পুরো গাড়ির 100 কিমি ত্বরণ সময় মাত্র 8.8s, যা একই স্তরের মডেলগুলির মধ্যে একটি অগ্রণী অবস্থানে রয়েছে
03
শক্তি সঞ্চয় এবং পরিবেশগত সুরক্ষা
চমৎকার অর্থনীতি এবং নির্গমন কর্মক্ষমতা জাতীয় VI B-এর নির্গমনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। একই সময়ে, EXCEED LX মডেলে ব্যাপক জ্বালানি খরচ 6.9L এর কম।
04
নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব
টেস্টবেড যাচাইকরণ 20000 ঘন্টারও বেশি জমেছে, এবং যানবাহন যাচাইকরণ 3 মিলিয়ন কিলোমিটারেরও বেশি জমা হয়েছে।গাড়ির পরিবেশগত অভিযোজন ক্ষমতার বিকাশের পদচিহ্ন সারা বিশ্বে চরম পরিবেশে রয়েছে।
F4J16
Chery-এর তৃতীয় প্রজন্মের ইঞ্জিন হিসেবে, F4J16 টার্বোচার্জড ডাইরেক্ট ইনজেকশন ইঞ্জিন Chery ACTECO-এর নতুন প্ল্যাটফর্ম দ্বারা তৈরি।চেরি আইএইচইসি (বুদ্ধিমান) দহন সিস্টেম, দ্রুত তাপমাত্রা বৃদ্ধি তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেম, দ্রুত প্রতিক্রিয়া সুপারচার্জিং প্রযুক্তি, ঘর্ষণ হ্রাস প্রযুক্তি, লাইটওয়েট প্রযুক্তি ইত্যাদি সহ গতিশীল পরামিতিগুলির ক্ষেত্রে এই ইঞ্জিন মডেলটির একটি খুব উচ্চতর কর্মক্ষমতা রয়েছে।
F4J16
এর মধ্যে, মূল প্রযুক্তি হল Chery iHEC দহন সিস্টেম, যা সাইড সিলিন্ডার ডাইরেক্ট ইনজেকশন, সিলিন্ডার হেড ইন্টিগ্রেটেড এক্সজস্ট ম্যানিফোল্ড এবং 200bar হাই-প্রেশার ইনজেকশন প্রযুক্তি গ্রহণ করে, যা টাম্বল তৈরি করা সহজ।
F4J16
সর্বাধিক শক্তি হল 190 অশ্বশক্তি, সর্বোচ্চ টর্ক 275nm এবং তাপ দক্ষতা 37.1% এ পৌঁছেছে।একই সময়ে, এটি জাতীয় VI B-এর নির্গমন মানগুলিও পূরণ করতে পারে৷ এই ইঞ্জিন মডেলটি TIGGO 8 এবং TIGGO 8plus সিরিজের বর্তমান মডেলগুলিতে প্রয়োগ করা হয়েছে৷
F4J16
চেরি-এর তৃতীয়-প্রজন্মের ACTECO 1.6TGDI ইঞ্জিন নতুন উপকরণের ক্ষেত্রে উচ্চ-চাপ ঢালাই সমস্ত অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় সিলিন্ডার ব্লক প্রয়োগ করে৷একই সময়ে, মডুলার ইন্টিগ্রেটেড ডিজাইন এবং স্ট্রাকচারাল টপোলজি অপ্টিমাইজেশানের মতো বিপুল সংখ্যক নতুন প্রযুক্তি গৃহীত হয়েছে, যা ইঞ্জিনের ওজনকে 125 কেজি করে এবং এর জ্বালানি অর্থনীতিকে আরও উন্নত করে এবং আরও দুর্দান্ত পাওয়ার অভিজ্ঞতা নিয়ে আসে।
