চেরি, চীনের নেতৃস্থানীয় যানবাহন রপ্তানিকারক এবং প্রপালশন প্রযুক্তিতে বিশ্বব্যাপী নেতা, তার নতুন প্রজন্মের হাইব্রিড সিস্টেমের বৈশিষ্ট্যগুলি নিশ্চিত করেছে৷
DHT হাইব্রিড সিস্টেম হাইব্রিড প্রপালশনের জন্য একটি নতুন মান নির্ধারণ করে।এটি কোম্পানির অভ্যন্তরীণ দহন থেকে পেট্রোল, ডিজেল, হাইব্রিড, বৈদ্যুতিক এবং জ্বালানী সেল চালিত যানবাহনের পোর্টফোলিওতে রূপান্তরের ভিত্তি স্থাপন করে।
“নতুন হাইব্রিড সিস্টেমে একটি অনন্য অপারেটিং মডেল রয়েছে যা গ্রাহকদের চাহিদা এবং ড্রাইভিং প্যাটার্নের উপর ভিত্তি করে, প্রথম এবং সর্বাগ্রে।চীনে, এই প্রযুক্তি আনুষ্ঠানিকভাবে বাজারে পরবর্তী প্রজন্মের হাইব্রিড প্রপালশন চালু করে,” বলেছেন চেরি দক্ষিণ আফ্রিকার এক্সিকিউটিভ ডেপুটি জেনারেল ম্যানেজার টনি লিউ।
নতুন সিস্টেমটিকে সর্বোত্তমভাবে ব্যাখ্যা করার জন্য, চেরি একটি সংক্ষিপ্ত স্লোগান গ্রহণ করেছে যার নাম: তিনটি ইঞ্জিন, তিনটি গিয়ার, নয়টি মোড এবং 11 গতি।
তিনটি ইঞ্জিন
নতুন হাইব্রিড সিস্টেমের কেন্দ্রবিন্দুতে চেরি তিনটি 'ইঞ্জিন' ব্যবহার করে।প্রথম ইঞ্জিনটি তার জনপ্রিয় 1.5 টার্বো-পেট্রোল ইঞ্জিনের একটি হাইব্রিড-নির্দিষ্ট সংস্করণ, যা 115 কিলোওয়াট এবং 230 Nm টর্ক সরবরাহ করে।এটি লক্ষণীয় যে প্ল্যাটফর্মটি তার 2.0 টার্বো-পেট্রোল ইঞ্জিনের একটি হাইব্রিড-নির্দিষ্ট সংস্করণের জন্যও প্রস্তুত।
টার্বো-পেট্রোল ইঞ্জিনটি 'হাইব্রিড-নির্দিষ্ট', কারণ এটি চর্বিহীন এবং সর্বোত্তম-শ্রেণীর দক্ষতা রয়েছে।এটি দুটি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে যুক্ত, যা উপরে উল্লিখিত তিনটি ইঞ্জিনকে একত্রিত করে।
দুটি বৈদ্যুতিক মোটরের পাওয়ার আউটপুট যথাক্রমে 55 kW এবং 160 Nm এবং 70 kW এবং 155 Nm।এগুলি উভয়ই একটি অনন্য ফিক্সড-পয়েন্ট অয়েল ইনজেকশন কুলিং সিস্টেমের সাথে লাগানো, যা কেবলমাত্র মোটরগুলিকে কম অপারেটিং তাপমাত্রায় চালানোর অনুমতি দেয় না, তবে এটি অপারেটিং জীবনকে শিল্পের মানগুলির বাইরেও প্রসারিত করে।
এর বিকাশের সময়, এই বৈদ্যুতিক মোটরগুলি 30,000 ঘন্টারও বেশি সময় ধরে এবং 5 মিলিয়ন সম্মিলিত টেস্টিং কিলোমিটারের জন্য ত্রুটিহীনভাবে চলে।এটি শিল্প গড়ের কমপক্ষে 1,5 গুণের বাস্তব-বিশ্বের পরিষেবা জীবনের প্রতিশ্রুতি দেয়।
অবশেষে, চেরি 97.6% পাওয়ার ট্রান্সমিশন দক্ষতা অফার করার জন্য বৈদ্যুতিক মোটর পরীক্ষা করেছে।এটি বিশ্বের সর্বোচ্চ।
তিনটি গিয়ার
তার তিনটি ইঞ্জিন থেকে সর্বোত্তম শক্তি সরবরাহ করতে, চেরি একটি তিন-গিয়ার ট্রান্সমিশন তৈরি করেছে যা তার স্ট্যান্ডার্ড পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশনের সাথে অসীম গিয়ার সংমিশ্রণে একত্রিত হয়।এর মানে হল যে চালক সর্বনিম্ন জ্বালানি খরচ, সর্বোচ্চ কর্মক্ষমতা, সর্বোত্তম টোয়িং ক্ষমতা বা অন্য কোনও অ্যাপ্লিকেশন নির্দিষ্ট ব্যবহার চায় কিনা, এটি এই তিনটি গিয়ার সেটআপের মাধ্যমে পূরণ করা হয়।
নয়টি মোড
তিনটি ইঞ্জিন এবং তিনটি গিয়ার মিলেছে এবং নয়টি অনন্য অপারেটিং মোড দ্বারা পরিচালিত।
এই মোডগুলি ড্রাইভট্রেনের সর্বোত্তম শক্তি এবং দক্ষতা প্রদানের জন্য একটি কাঠামো তৈরি করে, যদিও এখনও প্রতিটি ড্রাইভারের প্রয়োজনে অসীম পরিবর্তনশীলতার অনুমতি দেয়।
নয়টি মোডের মধ্যে রয়েছে একক-মোটর বৈদ্যুতিক কেবল মোড, ডুয়াল মোটর বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতা, টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিন থেকে সরাসরি ড্রাইভ এবং একটি সমান্তরাল ড্রাইভ যা পেট্রোল এবং বৈদ্যুতিক শক্তি উভয়ই ব্যবহার করে।
পার্ক করার সময় চার্জ করার জন্য একটি নির্দিষ্ট মোড এবং গাড়ি চালানোর সময় চার্জ করার জন্য একটি মোড রয়েছে।
11 গতি
অবশেষে, নতুন হাইব্রিড সিস্টেম 11 গতির মোড অফার করে।এগুলি আবার ইঞ্জিন এবং অপারেটিং মোডগুলির সাথে একত্রিত করে অ্যাপ্লিকেশন নির্দিষ্ট সেটিংসের একটি পরিসীমা অফার করে, যদিও এখনও প্রতিটি ড্রাইভারের জন্য পৃথক পরিবর্তনশীলতার অনুমতি দেয়।
11 স্পীড সমস্ত সম্ভাব্য যানবাহন ব্যবহারের দৃশ্যগুলিকে কভার করে, যার মধ্যে রয়েছে কম গতির ড্রাইভিং (উদাহরণস্বরূপ ভারী ট্র্যাফিক চলাকালীন), দীর্ঘ দূরত্বের ড্রাইভিং, মাউন্টেন ড্রাইভিং যেখানে লো-এন্ড টর্ক স্বাগত, ওভারটেকিং, এক্সপ্রেসওয়ে ড্রাইভিং, পিচ্ছিল অবস্থায় গাড়ি চালানো, যেখানে ডুয়াল-অ্যাক্সেল মোটর চারটি চাকাই ভালো ট্র্যাকশন এবং শহুরে যাতায়াতের জন্য চালাবে।
এর উৎপাদন আকারে, হাইব্রিড সিস্টেমটি 2-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ থেকে 240 কিলোওয়াট এবং ফোর-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম থেকে একটি বিস্ময়কর 338 কিলোওয়াট সম্মিলিত শক্তি।আগেরটির একটি পরীক্ষিত 0-100 কিমি ত্বরণ সময় 7 সেকেন্ডের কম এবং পরবর্তী 100 কিলোমিটার ত্বরণ 4 সেকেন্ডে চলে।
লিউ বলেছেন: “আমাদের নতুন হাইব্রিড সিস্টেমের উৎপাদন সংস্করণ চেরি এবং এর ইঞ্জিনিয়ারদের প্রযুক্তিগত দক্ষতা এবং দক্ষিণ আফ্রিকার জন্য নির্ধারিত যানবাহনের উত্তেজনাপূর্ণ ভবিষ্যত উভয়ই দেখায়।
"আমাদের নতুন হাইব্রিড প্রযুক্তি কীভাবে সম্পূর্ণ নতুন পরিসরের যানবাহন সমাধানের ভিত্তি তৈরি করবে তা দেখে আমরাও উত্তেজিত, যেখানে আমরা ইঞ্জিন ব্যবস্থাপনা, ট্রান্সমিশন এবং পাওয়ার ডেলিভারিতে এই সিস্টেমের উদ্ভাবনগুলিকে বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশনে ব্যবহার করি।"
সমস্ত নতুন চেরি প্ল্যাটফর্মগুলি ভবিষ্যতের প্রমাণ এবং বৈদ্যুতিক, পেট্রোল এবং হাইব্রিড সিস্টেম সহ সম্পূর্ণ পরিসরের প্রপালশন বিকল্পগুলি রাখতে সক্ষম হবে৷
